L' Atelier d'Urbanisme de Perpignan

 

L’atelier d’urbanisme de Perpignan

 

Introduction

 

L’atelier d’urbanisme de Perpignan est un atelier où tout le monde est bénévole. L’Atelier d’urbanisme a pour vocation de mieux cibler les interventions sur le cadre de vie et l’urbanisme, mais également de mieux les faire comprendre. Dès sa création (1993), L’Atelier s’est lancé avec passion dans l’inventaire de tous les besoins et insatisfactions relevés dans les quartiers."

Des plus petites améliorations aux plus grandes réalisations d’aujourd’hui, nombreux sont les projets passés par L’Atelier d’urbanisme. Ils améliorent la vie urbaine en réalisant des projets et des aménagements. Ils réalisent les projets d’associations, des bénévoles, des personnes, autour de réunions d’architectes, de techniciens, d’ingénieurs et de bénévoles dans cet atelier. Ils remettent les projets à la mairie qui tranche la réalisation : oui/non, avec certains aménagements, etc...

 

Financement de l’atelier

 

L’atelier d’urbanisme et la secrétaire sont payés par la mairie. Les autres qui travaillent là- bas sont des bénévoles. Il y a des bénévoles architectes, techniciens, ingénieurs, président(e) avec vice-président(e), etc...

 

Le vélo

 

Introduction

 

Astrid nous explique son reportage et des informations grâce à son PowerPoint ! Cette norvégienne a plus d’un tour dans son sac !
 

Le vélo, transport principal à Copenhague !

 

Copenhague se situe au Danemark, un pays très plat.

 

• 9 personnes sur 10 ont un vélo au Danemark.

 

• Il y a 52 habitants qui sont cyclistes au quotidien et 37 sur le grand Copenhague.

 

• Ceux qui utilisent...

- le vélo : 52%
- la voiture : 16,7%.

 

• Les « vélos-cargo », sorte de carrioles pour enfants n’ayant pas l’âge de faire du vélo, "réduisent de 17% l’utilisation de la voiture.

 

• Il existe des personnes engagées par la municipalité pour le transport des personnes ne "pouvant plus faire de vélos.

 

• A chaque coin de rue, il y a des pompes pour regonfler les pneus du vélo. Il y a aussi "beaucoup de réparateurs de vélos.

 

• Il y a des boutiques de vélos de luxe (comme Louis Vuitton !)

 

• Des vélos électriques sont disponibles dans la ville à environ 10€ (avec écran GPS !)

 

Le vélo à Perpignan !

 

• À Perpignan, l’Atelier d’Urbanisme nous a montré une photo d’une douzaine de vélos sur une place de parking, pour montrer qu’en utilisant le vélo, on économise de la place par rapport à la voiture qui en a besoin d’une entière !

 

• Perpignan est mal équipé en pistes cyclables.

 

Raisons pour être plus souvent en vélo !

 

• Le vélo a besoin de pistes cyclables ! Mais cela ne coûte pas très cher :

- 1 km de piste cyclable : 320 000 euros

- 1 km d’autoroute : 6,2 millions d’euros

- 1 km de métro (petit gabarit) : 65 millions d’euros

- 1 km de ligne TGV : 15, 9 millions d’euros.

 

• Le vélo fait rester en bonne santé et ne pollue pas.

 

Sources

 

L’atelier d’urbanisme de Perpignan, Martin LC, Astrid, etc...